「日産 セフィーロ」の事故車の買取相場
このページでの「日産 セフィーロ」の事故車の買取相場は、
現時点で販売されている修復暦がある「日産 セフィーロ」の中古販売価格を使って計算しています。
修復歴がある中古車の販売価格から
利益と経費(修理費など)を引いた価格が
事故車の買取額になります。
ここでは、修復歴がある中古車販売価格の40%が
予想される買取上限価格として計算しています。
ただし、この数字は、車種や車の状態によって変わってくるので
あくまでも参考程度にしてください。
また買取相場が何円であれ、買取業者は、安く買い取ろうとしてきますし、
車以外にも買取価格に大きく影響することがあるので事故車を高く売りたい人は、
下記のページを読んでみてください。
※下記の金額は、現在販売されている修復暦がある
「日産 セフィーロ」の中古車販売価格から40%を引いたものを表示しています。
■現在販売されている修復歴ありの「日産 セフィーロ」の中古販売価格が最高クラスの車と最安クラスの車
中古販売価格が高い車 | 中古販売価格が安い車 | |
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車種 | 日産 セフィーロ スポーツクルージング 純正5速 オーテックエアロ ロンシャンXR-4 | 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ |
年式 | 1990年 | 1997年 |
カラー | ||
走行距離 | 4.9万km | 8.2万km |
修復暦 | あり | あり |
車検 | 2023年2月 | 車検整備付 |
排気量 | 2000cc | 2000cc |
中古販売価格(本体のみ) | 238万円 | 28.8万円 |
予想買取上限価格 | 95.2万円 | 11.52万円 |
「日産 セフィーロ」の事故車の買取相場一覧表
登録日 | 車種 | 年式 | カラー | 距離 | 修復暦 | 車検・保険 | 排気量 | 中古販売価格(本体のみ)(↑ ↓) | 予想買取上限価格 |
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2024-09-05 | セフィーロ 2.0 アテーサクルージング 4WD マニュアル改4WD | 1990年 | 8.6万km | あり | 車検整備付 | 2000cc | 155.00万円 | 62万円 | |
2024-09-05 | セフィーロ 2.0 SE | 1994年 | 7万km | あり | 車検整備付 | 2000cc | 228.00万円 | 91.2万円 | |
2024-04-18 | セフィーロ 2.0 SE-T ターボ5速 クラッチ LSD | 1992年 | 9.6万km | あり | 2024年7月 | 2000cc | 175.00万円 | 70万円 | |
2024-04-18 | セフィーロ 2.0 エクシモ 5速マニュアル走行85335KMキーレス | 2011年 | 8.6万km | あり | 2025年10月 | 2000cc | 49.90万円 | 19.96万円 | |
2024-01-23 | セフィーロ クルージングターボ RB20DET 純5MT Tベル交換済 機械式LSD | 1991年 | 13.6万km | あり | 車検整備付 | 2000cc | 173.80万円 | 69.52万円 | |
2024-01-23 | セフィーロ MT ターボ | 1994年 | 12万km | あり | 車検整備付 | 2000cc | 170.00万円 | 68万円 | |
2024-01-23 | セフィーロ 2.0 ツーリングSV 新品車高調 新品ロンシャン | 1992年 | 10.6万km | あり | 車検整備付 | 2000cc | 115.80万円 | 46.32万円 | |
2024-01-23 | セフィーロ RB20ターボ 5速MT 公認 車高調 マフラー エアクリ | 1990年 | 10.3万km | あり | 車検整備付 | 2000cc | 168.00万円 | 67.2万円 | |
2024-01-23 | セフィーロ 2.0 SE-T 純正5MT ターボ RB20DETエンジン | 1992年 | 9.9万km | あり | 2025年10月 | 2000cc | 171.00万円 | 68.4万円 | |
2024-01-23 | セフィーロ 2.0 クルージング 車検整備記録簿全数16枚付 ターボ車 | 1990年 | 9.1万km | あり | 2025年5月 | 2000cc | 198.00万円 | 79.2万円 | |
2024-01-23 | セフィーロ 2.0 アテーサクルージング 4WD | 1990年 | 8.6万km | あり | 車検整備付 | 2000cc | 99.00万円 | 39.6万円 | |
2024-01-23 | セフィーロ 3.0 30 Sツーリング ワンオーナー買取車サンルーフ電動シート | 1997年 | 5.2万km | あり | 2024年6月 | 3000cc | 79.80万円 | 31.92万円 | |
2024-01-23 | セフィーロ 2.5 25 Sツーリング /エアロ/リアスポ/アルミ/オートエアコン | 1996年 | 7万km | あり | 車検整備付 | 2500cc | 55.00万円 | 22万円 | |
2023-04-20 | 日産 セフィーロ 2.5 25 Sツーリング /エアロ/リアスポ/アルミ/オートエアコン | 1996年 | 7万km | あり | 車検整備付 | 2500cc | 48.00万円 | 19.2万円 | |
2022-11-28 | 日産 セフィーロ 2.0 SE ターボ 5速MT 載替 車高調 マフラー | 1993年 | 15.8万km | あり | 車検整備付 | 2000cc | 195.00万円 | 78万円 | |
2022-06-03 | 日産 セフィーロ スポーツクルージング 純正5速 オーテックエアロ ロンシャンXR-4 | 1990年 | 4.9万km | あり | 2023年2月 | 2000cc | 238.00万円 | 95.2万円 | |
2022-04-12 | 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ | 1997年 | 8.2万km | あり | 車検整備付 | 2000cc | 28.80万円 | 11.52万円 | |
2022-04-12 | 日産 セフィーロ 2.0 20 Sツーリング 5速マニュアル サンルーフ | 1994年 | 5.6万km | あり | 車検整備付 | 2000cc | 44.00万円 | 17.6万円 | |
2021-11-15 | 日産 セフィーロ MT ターボ | 1994年 | 12万km | あり | 車検整備付 | 2000cc | 170.00万円 | 68万円 | |
2021-11-15 | 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ 5速マニュアル 走行42000キロ キーレス | 1999年 | 4.2万km | あり | 車検整備付 | 2000cc | 44.00万円 | 17.6万円 | |
2021-04-12 | 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド フルエアロ 5速MT | 1989年 | 8.1万km | あり | 車検整備別 | 2000cc | 128.00万円 | 51.2万円 | |
2021-04-12 | 日産 セフィーロ 2.0 スポーツクルージング | 1989年 | 6.4万km | あり | 車検整備付 | 2000cc | 138.00万円 | 55.2万円 | |
2021-04-12 | 日産 セフィーロ E-A31改(RB20DET&5速) | 1989年 | 11.7万km | あり | 車検整備無 | 2000cc | 125.00万円 | 50万円 | |
2020-06-29 | 日産 セフィーロ SE SRエンジン・5MT換装公認 LSD | 1993年 | 16万km | あり | 車検整備別 | 1990cc | 135.00万円 | 54万円 |
①ディーラーの下取りより車買取店の方が高く売れる。
②どこの車買取店に売りに行っても相場より安く買い取ろうとしてくる。
③車一括査定サイトを使えば②が防げる。
①~③を知っておきましょう。
①は、ほとんどの場合、当てはまります。私の経験でも7年落ちのカローラフィルダーを売った時、下取りで35万円と言われ、買取では、50万円で売れました。
②は、1社だけ査定してもらえばわかります。私のケースでは、カローラフィルダーを近くの大手買取店に査定してもらうと40万円と言われました。
③は、一括査定から申しこめば申し込みをした時点で「他社と比較して高い買取店に売る!」という意思が全ての買取店に伝わるので価格競争が生まれるからです。私の場合、A社45万円、B社48万円、C社45万円、D社43万円、E社50万円となり、結果50万円で売れました。
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