「フォルクスワーゲン タイプI」の事故車の買取相場
このページでの「フォルクスワーゲン タイプI」の事故車の買取相場は、
現時点で販売されている修復暦がある「フォルクスワーゲン タイプI」の中古販売価格を使って計算しています。
修復歴がある中古車の販売価格から
利益と経費(修理費など)を引いた価格が
事故車の買取額になります。
ここでは、修復歴がある中古車販売価格の４０％が
予想される買取上限価格として計算しています。
ただし、この数字は、車種や車の状態によって変わってくるので
あくまでも参考程度にしてください。
また買取相場が何円であれ、買取業者は、安く買い取ろうとしてきますし、
車以外にも買取価格に大きく影響することがあるので事故車を高く売りたい人は、
下記のページを読んでみてください。
※下記の金額は、現在販売されている修復暦がある
「フォルクスワーゲン タイプI」の中古車販売価格から４０％を引いたものを表示しています。
■現在販売されている修復歴ありの「フォルクスワーゲン タイプI」の中古販売価格が最高クラスの車と最安クラスの車
| 中古販売価格が高い車 | 中古販売価格が安い車 | |
|---|---|---|
| 車種 | タイプI FLAT4 ヤナセディーラー車 オートチョーク | フォルクスワーゲン タイプI ビートル ルーフキャリア |
| 年式 | 1964年 | 1975年 |
| カラー | ||
| 走行距離 | 4.7万km | 10.5万km |
| 修復暦 | あり | あり |
| 車検 | 2024年7月 | 車検整備無 |
| 排気量 | 1200cc | 1600cc |
| 中古販売価格(本体のみ) | 510万円 | 78万円 |
| 予想買取上限価格 | 204万円 | 31.2万円 |
「フォルクスワーゲン タイプI」の事故車の買取相場一覧表
| 登録日 | 車種 | 年式 | カラー | 距離 | 修復暦 | 車検・保険 | 排気量 | 中古販売価格(本体のみ)(↑ ↓) | 予想買取上限価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024-03-14 | タイプI FLAT4 ヤナセディーラー車 オートチョーク | 1964年 | 4.7万km | あり | 2024年7月 | 1200cc | 510.00万円 | 204万円 | |
| 2023-02-12 | フォルクスワーゲン タイプI 1200カブリオレ 初年度登録 昭和38年 | 1963年 | 9.8万km | あり | 車検整備付 | 1200cc | 380.00万円 | 152万円 | |
| 2020-11-26 | フォルクスワーゲン タイプI ビートル | 1964年 | 7.5万km | あり | 2021年7月 | 1200cc | 313.50万円 | 125.4万円 | |
| 2022-02-13 | フォルクスワーゲン タイプI カブリオレ カルマンギア ヤナセ物 | 1976年 | 9万km | あり | 2023年6月 | 1600cc | 298.00万円 | 119.2万円 | |
| 2024-06-23 | タイプI キャブ/1600cc バハマブルー/6V仕様/ルーフラック | 1988年 | 2.6万km | あり | 車検整備付 | 1600cc | 277.30万円 | 110.92万円 | |
| 2023-05-26 | フォルクスワーゲン タイプI タイプ1 4速MT 社外ステアリング BFグッドリッチ | 2000年 | 8.9万km | あり | 車検整備付 | 1580cc | 266.00万円 | 106.4万円 | |
| 2024-09-30 | タイプI ビートル クーラー 4速マニュアル キャブレター | 1973年 | 6.1万km | あり | 2024年10月 | 1300cc | 230.00万円 | 92万円 | |
| 2024-03-14 | タイプI 四輪ディスクブレーキ ローダウン ショートストロークシフト | 1998年 | 5.7万km | あり | 2025年10月 | 1580cc | 198.00万円 | 79.2万円 | |
| 2023-02-12 | フォルクスワーゲン タイプI 110AD 1300S 1600cc | 1974年 | 4.1万km | あり | 車検整備付 | 1600cc | 188.00万円 | 75.2万円 | |
| 2022-02-13 | フォルクスワーゲン タイプI 11H 1500 | 1970年 | 1.3万km | あり | 車検整備無 | 1500cc | 188.00万円 | 75.2万円 | |
| 2024-03-14 | タイプI 4速MT 4速MT 社外ステアリング BFグッドリッチ | 2000年 | 8.9万km | あり | 車検整備付 | 1580cc | 176.80万円 | 70.72万円 | |
| 2024-06-23 | タイプI スタンダードビートル | 1973年 | 7.8万km | あり | 2025年9月 | 1200cc | 159.50万円 | 63.8万円 | |
| 2020-11-26 | フォルクスワーゲン タイプI STD スタンダード | 1973年 | 10万km | あり | 車検整備無 | 1200cc | 159.50万円 | 63.8万円 | |
| 2022-02-13 | フォルクスワーゲン タイプI 1974 1200 | 1974年 | 8.2万km | あり | 車検整備無 | 1200cc | 128.00万円 | 51.2万円 | |
| 2021-07-04 | フォルクスワーゲン タイプI 1975年モデル ワンオーナー | 1975年 | 1.9万km | あり | 車検整備無 | 1600cc | 115.50万円 | 46.2万円 | |
| 2020-11-26 | フォルクスワーゲン タイプI ビートル ルーフキャリア | 1975年 | 10.5万km | あり | 車検整備無 | 1600cc | 78.00万円 | 31.2万円 |
①ディーラーの下取りより車買取店の方が高く売れる。
②どこの車買取店に売りに行っても相場より安く買い取ろうとしてくる。
③車一括査定サイトを使えば②が防げる。
①～③を知っておきましょう。
①は、ほとんどの場合、当てはまります。私の経験でも7年落ちのカローラフィルダーを売った時、下取りで35万円と言われ、買取では、50万円で売れました。
②は、1社だけ査定してもらえばわかります。私のケースでは、カローラフィルダーを近くの大手買取店に査定してもらうと40万円と言われました。
③は、一括査定から申しこめば申し込みをした時点で「他社と比較して高い買取店に売る！」という意思が全ての買取店に伝わるので価格競争が生まれるからです。私の場合、A社45万円、B社48万円、C社45万円、D社43万円、E社50万円となり、結果50万円で売れました。
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